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1. 热力型NOx（Thermal NOx）
生成机理：高温下，空气中的氮气（N?）和氧气（O?）通过 反应 生成
温度影响：
临界温度：当燃烧温度超过 1300°C 时，热力型NOx生成显著增加。
- 指数增长：温度每升高 50-100°C，NOx生成速率可能呈指数级增长（如从1400°C升至1500°C时，NOx浓度可能翻倍）。
- 氧浓度：高温下氧气充足时（如富氧燃烧），NOx生成进一步加剧。
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2. 燃料型NOx（Fuel NOx）
-生成机理：燃料中含氮化合物（如煤、重油）在燃烧时释放氮元素，与氧气反应生成NOx。
-温度影响：
中温主导：燃料型NOx主要在 800-1200°C 范围内生成。
温度敏感性：温度过高（>1200°C）可能导致部分已生成的NOx被还原（如通过CO或碳烟），反而降低浓度。
3. 快速型NOx（Prompt NOx）
-生成机理：碳氢燃料燃烧时，火焰锋面附近自由基（如CH、C?）与N?快速反应生成NOx。
-温度影响：
低温生成：主要在 600-800°C 的低温火焰中生成，但总量较少（通常占NOx总排放的5%以下）。
4. 温度对NOx生成的综合影响
高温促进热力型NOx：例如燃气轮机、内燃机等高温度燃烧设备中，热力型NOx占主导。
中温促进燃料型NOx：燃煤锅炉等中温燃烧场景下，燃料型NOx为主要来源。
-低温影响有限：低温燃烧（如家用燃气灶）通常NOx排放较低。
5. 控制NOx的温度管理策略
- 降低燃烧温度：
烟气再循环（EGR）：引入低温废气稀释氧气，降低火焰温度。
分级燃烧：分阶段供氧，避免局部高温。
选择性非催化还原（SNCR）：在800-1100°C区间内喷入氨或尿素，直接还原NOx。
燃烧器设计优化：如低氮燃烧器通过控制混合速度抑制高温区形成。
6. 实际应用中的温度阈值
-燃气轮机：燃烧室温度 >1400°C时，热力型NOx占排放量的80%以上。
-柴油发动机：缸内峰值温度 >1800K时，NOx排放显著增加。
-燃煤锅炉：炉膛温度控制在1200°C以下，可减少燃料型NOx生成。
温度与NOx生成呈非线性关系，高温（>1300°C）显著促进热力型NOx，而中温（800-1200°C）对燃料型NOx影响较大。通过控制燃烧温度、优化氧浓度和采用后处理技术，可有效降低NOx排放。
来源：公众号“烧锅炉的孩子”
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